Ovo dugme aktivira sistem za recirkulaciju, ali nisu svi vozači upoznati s njegovim korisnim svojstvima i funkcijama primene.
Recirkulacija je zapravo unos vazduha u putnički prostor, filtracija kroz klima-uređaj i naknadna distribucija u deflektore.
Glavna razlika između recirkulacije i tradicionalnog usisavanja je u tome što protok vazduha dolazi iz kabine, a ne spolja.
Ovakav režim omogućava brzo zagrevanje ili hlađenje vazduha, jer se temperatura u kolima razlikuje od spoljne temperature. Istovremeno, čuva se klima i štedi gorivo.
U praksi malo ljudi koristi ovu funkciju, a najčešće se upotrebljava za sprečavanje ulaska neprijatnih mirisa.
Kod recirkulacije treba biti vrlo pažljiv, jer putnici troše kiseonik, pa je važno periodično pustiti svež vazduh u kabinu. Ovo se posebno odnosi na duga putovanja.
Nedostatak kiseonika može da ima ozbiljne posledice, recimo da vozač izgubi svest i kontrolu nad četvorotočkašem.
https://twitter.com/TonyMartinezGDO/status/1304401809763708929?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1304401809763708929%7Ctwgr%5Ecfa3c76ed958311d279eb0ba0f400a54dd1fad87%7Ctwcon%5Es1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.alo.rs%2Fbiz%2Fnovac%2F662367%2Fkako-ustedeti-gorivo-u-voznji%2Fvest
